جهش ۱۶۲ درصدی قیمت موتورسیکلت در یک سال؛ رشدی فراتر از خودرو
بررسی بازار موتورسیکلت نشان میدهد قیمت مدلهای پرفروش این بازار از تیرماه سال گذشته تا تیرماه امسال به طور متوسط حدود ۱۶۲ درصد افزایش یافته است. این رشد، علاوه بر اینکه از نرخ تورم عمومی کشور بیشتر بوده، از تورم بازار خودرو نیز پیشی گرفته و بازار موتورسیکلت را در شمار پرالتهابترین بازارهای کالایی قرار داده است.
به گزارش اقتصاد بیدار، بررسیهای بازار حاکی از آن است که بازار موتورسیکلت طی یک سال گذشته یکی از شدیدترین دورههای افزایش قیمت را تجربه کرده است. در شرایطی که طی سالهای اخیر رشد قیمت خودرو بخشی از متقاضیان را به سمت خرید موتورسیکلت سوق داده بود، اکنون این بازار نیز با افزایش قابل توجه قیمتها مواجه شده است.
بررسی قیمت مدلهای پرتیراژ موتورسیکلت نشان میدهد میانگین قیمت این محصولات از تیرماه سال گذشته تا تیرماه امسال حدود ۱۶۲ درصد افزایش یافته است. بر این اساس، قیمت مدل TVS WEGO 110 بیش از ۲۱۸ درصد، SYM JX249 حدود ۲۰۹ درصد و GALAXY TN110 نزدیک به ۱۹۱ درصد رشد کردهاند. همچنین کمترین افزایش قیمت در میان مدلهای بررسیشده نیز حدود ۱۳۰ درصد بوده است.
رشد قیمت موتورسیکلت بالاتر از نرخ تورم
بر اساس آخرین گزارش مرکز آمار ایران، تورم نقطهبهنقطه کل کشور حدود ۸۸.۶ درصد و تورم نقطهای خرید وسایل نقلیه ۱۲۴.۱ درصد ثبت شده است. مقایسه این ارقام نشان میدهد سرعت افزایش قیمت موتورسیکلت نهتنها از تورم عمومی، بلکه از تورم بازار خودرو نیز بیشتر بوده است.
دادههای مرکز آمار ایران همچنین نشان میدهد در میان گروههای اصلی کالا و خدمات، تنها گروههای خوراکیها و دخانیات نرخ تورمی بالاتری از بازار موتورسیکلت داشتهاند. به این ترتیب، بازار موتورسیکلت از نظر میزان افزایش قیمت، در جایگاه سوم قرار گرفته است.
عوامل جهش قیمت موتورسیکلت
بررسیها نشان میدهد مهمترین عامل این روند، حذف عملی ارز رسمی از زنجیره تأمین صنعت موتورسیکلت بوده است. بر اساس این بررسیها، از خردادماه سال گذشته تاکنون هیچگونه تخصیص ارزی برای ثبت سفارشهای این حوزه انجام نشده است.
در نتیجه، واردکنندگان و تولیدکنندگان ناچار شدهاند نیاز ارزی خود را از طریق ارز اشخاص یا ارز حاصل از صادرات تأمین کنند؛ موضوعی که به معنای استفاده از نرخهای بازار آزاد است. سال گذشته واردات قطعات با دلار حدود ۷۰ هزار تومانی انجام میشد، اما اکنون همان واردات با دلار ۱۸۰ تا ۱۹۰ هزار تومانی صورت میگیرد؛ افزایشی نزدیک به ۱۶۰ درصد که مستقیماً بر قیمت تمامشده موتورسیکلت اثر گذاشته است. فعالان این صنعت نیز معتقدند با توجه به وارداتی بودن بخش عمده قطعات، افزایش نرخ ارز در مدت کوتاهی به رشد قیمت نهایی محصول منجر میشود.
افزایش هزینه حملونقل و چشمانداز بازار
در کنار رشد نرخ ارز، افزایش هزینههای حملونقل نیز فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است. در ماههای اخیر و همزمان با تغییر مسیر واردات از حملونقل دریایی به حملونقل زمینی، هزینه انتقال قطعات و مواد اولیه به شکل قابل توجهی افزایش یافته است.
پیش از این، هزینه حمل هر کانتینر قطعات از چین به ایران حدود ۲ هزار دلار بود، اما اکنون این رقم به ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار برای هر کانتینر رسیده است. هرچند سهم هزینه حمل در قیمت نهایی موتورسیکلت حدود ۵ درصد برآورد میشود، اما افزایش این هزینه در کنار رشد نرخ ارز، هزینههای مالی و سایر هزینههای تولید، قیمت تمامشده را افزایش داده و این افزایش به مصرفکننده منتقل شده است.
کارشناسان معتقدند تا زمانی که وضعیت تأمین ارز این صنعت تعیین تکلیف نشود و هزینههای لجستیکی به شرایط عادی بازنگردد، انتظار کاهش محسوس قیمت موتورسیکلت واقعبینانه نخواهد بود. در چنین شرایطی، بازاری که پیشتر بهعنوان جایگزینی ارزانتر برای خودرو شناخته میشد، اکنون با افزایش قیمتهای کمسابقه مواجه شده و قدرت خرید بخش قابل توجهی از متقاضیان را کاهش داده است./پایان پیام
